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桥梁建设报(旧版)2500期-2547期桥梁建设报(旧版)第2400期—2499期
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第1版 要闻 2018年9月28日

以实力拓市场
中国桥企抢抓马来西亚新机遇
2018年9月28日  阅读:
  本报马来西亚讯(记者 赵李源 通讯员 姚利明 陈驰 程媛)“这座桥建设中所使用的多点连续顶推技术,在整个东马地区(马来西亚被南海分为东西两区)的桥梁工程中是首次使用。”9月28日,在连接马来西亚诗巫市和都灵市的跨拉让江大桥施工现场,中国中铁大桥局的技术员姜鹏正在查看都灵侧引桥超长混凝土梁D4节段顶板施工情况,为该节段即将进行的顶推施工作好准备。
  姜鹏介绍道,该桥引桥的桥墩属于柔性墩,由于柔性墩不能承受单方向过大的水平推力,因此将顶推力分散到多个桥墩、保证桥墩的安全是施工的难点。
  据了解,跨拉让江大桥所属的砂捞越州婆罗洲大道升级改造工程,是迄今为止东马规模最大的土建投资项目,总投资预计约为160亿马来西亚令吉(约266亿人民币),跨拉让江大桥是整条道路上的重点控制性工程。中铁大桥局承担了该升级改造工程中跨拉让江大桥、乌也大桥、诗巫互通桥和芦楼互通桥等四座桥的建设。
  “这条大道是东马地区辐射范围最广的一条道路,算是该地区经济发展的一条动脉,大概相当于我国的京珠高速,而跨拉让江大桥是整条大道上非常有影响力的工程。”中铁大桥局马来西亚砂捞越州婆罗洲大道升级改造工程项目经理郝晓巍介绍,东马以前靠资源发展的模式已接近尾声,未来主要想依托工业发展,因此至少在接下来的5到10年,东马的市场会有比较大的发展空间。
  在马来西亚工作多年的中铁大桥局六公司总工程师陈宗辉说:“我们的桥梁工程在当地的反响非常好,业主、监理及当地政府对我们中国企业的桥梁建设水平都非常认可。”
  同时,陈宗辉也表示:“虽然当地政府对于本土企业的保护政策很多,但我们有良好的品牌基础,并在当地的桥梁项目中展现出了能力和实力。现在,很多当地企业都愿意在桥梁业务上与我们合作。”
  目前,许多中国的建桥企业正努力抢抓在东马地区的发展机遇。其中,中铁大桥局已获得马来西亚建筑业发展局(CIDB)颁发的外资企业施工许可证书最高等级G7级别,可承接各类大型工程,并且在人才的培训与储备、完善制度机制等工作上持续发力,积极与当地企业合作,努力实现“互利共赢”,为“一带一路”建设贡献中国桥梁企业的力量。



 
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